隨著國(guó)際石油、天然氣工業(yè)的開(kāi)展，長(zhǎng)輸管線(xiàn)的建造正朝著大直徑、高壓運(yùn)送的方向開(kāi)展，運(yùn)送介質(zhì)從以輸油為主向以輸氣為主轉(zhuǎn)變，這就需求管線(xiàn)鋼具有高強(qiáng)度和高耐性。當(dāng)前，國(guó)表里已廣泛運(yùn)用等級(jí)管線(xiàn)鋼，鋼級(jí)的實(shí)驗(yàn)性出產(chǎn)也在不斷地完善過(guò)程中。高檔管線(xiàn)鋼的使用具有無(wú)窮的經(jīng)濟(jì)效益，可使長(zhǎng)距離油氣管線(xiàn)本錢(qián)，首要體現(xiàn)在節(jié)省資料、進(jìn)步運(yùn)送壓力、減小施工量、下降維護(hù)費(fèi)用、優(yōu)化全體計(jì)劃等方面。管線(xiàn)鋼在不一樣軋制技術(shù)下的安排和功能的改變是不一樣的。 進(jìn)入21世紀(jì)后， Q345B無(wú)縫鋼管大家推出了一種混凝土配重鋼管。它的布局是：環(huán)氧粉末防腐層、聚氨酯保溫層、聚乙烯夾克管、鋼筋混凝土配重層。這一類(lèi)特種鋼管，中國(guó)曾從國(guó)外進(jìn)口，如渤海的蓬萊田一期工程，中國(guó)通過(guò)研討與實(shí)驗(yàn)，在塘沽建成國(guó)內(nèi)第一條混凝土配重鋼管的出產(chǎn)線(xiàn)，已為海上多個(gè)油田供給了數(shù)千公里的管道商品。據(jù)悉，選用這種鋼管，每公里海底管線(xiàn)可下降本錢(qián)，大大下降了的開(kāi)發(fā)本錢(qián)，使沿油田得以經(jīng)濟(jì)有用地開(kāi)發(fā)。管線(xiàn)鋼是指用于運(yùn)送石油、天然氣等的大口徑焊接鋼管用于熱軋卷板或?qū)捄癜?。管線(xiàn)鋼在運(yùn)用過(guò)程中，除需求具有較高的耐壓強(qiáng)度外，還需求具有較高的低溫耐性和優(yōu)秀的焊接功能。在石油天然氣的運(yùn)送中，管線(xiàn)運(yùn)送具有高效、經(jīng)濟(jì)、安全、無(wú)污染等特色，是長(zhǎng)距離運(yùn)送石油天然氣的有用東西，且因其具有經(jīng)濟(jì)性、安全性和連續(xù)性等長(zhǎng)處而得到各發(fā)達(dá)國(guó)家的廣泛注重。因此管線(xiàn)鋼的研討和出產(chǎn)變成低合金高強(qiáng)度鋼和微合金鋼領(lǐng)域內(nèi)最富有生機(jī)的一個(gè)重要分支。
特別用處的無(wú)縫鋼管是環(huán)境和工作介質(zhì)下的特種鋼管。海底輸油管即是特種鋼管，需求量較大，有強(qiáng)度高、抗腐蝕性好等特色。當(dāng)前，中國(guó)海底輸油管出產(chǎn)還僅僅處于起步期間，緣由在于焊接資料、抗腐蝕功能或標(biāo)準(zhǔn)少、報(bào)價(jià)貴等方面。中國(guó)海上的原油，都需求保溫運(yùn)送。以往選用雙層鋼管保溫布局，安全可靠。但用鋼管作為維護(hù)管是很不經(jīng)濟(jì)的，并且海上鋪管工作前，先要進(jìn)行表里管焊接，大大地下降了鋪管功率，形成裝置費(fèi)用成倍增加。
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